2011-04-09 21:34:00 Świdnicki po I dniu Po pierwszym dniu rywalizacji w Rajdzie Świdnickim na czele klasyfikacji jest Bryan Bouffier przed Michałem Sołowowem i Tomaszem Kucharem.
Oto co powiedzieli zawodnicy po I dniu rywalizacji:
Michał Sołowow - Szybki rajd, szybkie odcinki, bardzo dużo szutru na drodze. Nie było łatwo. Jeżdżenie w rajdach trzy razy tych samych odcinków wypacza ten sport. Różnice są niewielkie, ponieważ odcinki mimo tego, że są śliskie i trochę niebezpieczne, to są stosunkowo proste. Nie miałem na trasie żadnych przygód.
Kajetan Kajetanowicz - Spodziewaliśmy się czegoś więcej, chcieliśmy być wyżej, ale nie udało się. Zaczęliśmy od falstartu i to nas rozproszyło. Później byliśmy zadowoleni. Po każdym odcinku mogłem powiedzieć sobie w duchu, że zrobiłem co mogłem, lecz po czasach nie było tego widać. Jutro spróbujemy przyspieszyć, nie wiem czy to będzie bezpieczne, ale może się uda.
Bryan Bouffier - Dzień był perfekcyjny, bez problemów. Miło się jedzie, auto pracuje doskonale, dobrze je ustawiliśmy, nie możemy narzekać.
Grzegorz Grzyb - Mimo wszystko jest to bardzo udany rajd. Na drugim oesie popełniłem błąd, nie dohamowałem, wyleciałem na drogę, która była na wprost, straciłem około 10 sekund, musiałem zawracać. Później jadąc za nerwowo zbytnio przyciąłem zakręt, złapałem kapcia - to był ewidentnie mój błąd. W sumie straciliśmy 30 sekund. Przez cały dzień się nie poddawałem, staraliśmy się cisnąc na tyle, na ile jesteśmy w stanie. Dało nam to czwarte miejsce, ale z bardzo małą różnicą do drugiego i trzeciego, nie będziemy składać broni i walczymy dalej.
Tomasz Kuchar - Jak mógłbym nie być zadowolony, konkurencja jest bardzo mocna, a do tego wszystkiego pierwszy raz jadę tym autem na asfalcie. Przydałoby się, żeby rajd był tydzień później, aby więcej potestować, ale chyba jest nieźle. Mamy dalsze pomysły na zmiany w ustawieniach samochodu, lecz niestety w czasie rajdu zmiany w samochodzie niosą ze sobą dość duże ryzyko. Coś klikniesz - może być lepiej, ale może też być gorzej, nie ma czasu na powrót do poprzednich ustawień i trzeba tak przejechać całą pętlę. Jestem bardzo mile zaskoczony.
Michał Bębenek - Ani pół problemu z samochodem. Myślę, że nastawy też mamy dobre, czuję się w miarę komfortowo. Wyniki nie są tak zadowalające, jakbym sobie tego życzył. Mamy pierwszy dzień za sobą, parę godzin odpoczynku, snu, myślę, że jutro powinno być zdecydowanie lepiej. Nie jeździłem przeszło rok czteronapędowym samochodem po asfaltach. Pierwszy dzień był jaki był, nie uważam, żeby był jakoś dramatycznie zły. Cenne kilometry będą na pewno jutro procentowały.
Leszek Kuzaj - Szkoda tego ostatniego oesu, bo byłaby bomba, ale widocznie tak miało być. Złapałem kapcia na lewym, bardzo brudnym zakręcie, było dużo wyniesionych kamieni, któryś trafiłem, nawet go nie poczułem. Zaraz na spadaniu pojawił się kapeć. Nawet was nie będę denerwował jaka była różnica w stosunku do szczytu na poprzednim przejeździe.
Dwadzieścia lat temu modne było hasło „ zbudujemy tu w Europie drugą Japonię”. Polscy związkowcy bronili z tygrysim zapałem swoich miejsc pracy w Żerańskim FSO, niszcząc jedyną nasza narodową dumę motoryzacji jaką był POLONEZ, a na półwyspie koreańskim mozolnie Hyundai budował swoją ... czytaj dalej...
Któż z nas nie marzył o dwuosobowym brytyjskim roadsterze z tylnym napędem? Tego typu pojazdy to przecież kwintesencja motoryzacji. Zazwyczaj jednak przed zakupem takiego cacka do głosu dochodzi rozsądek, który każe nam inaczej wydać pieniądze. MGF-a bez problemu kupimy już za około 15 tys. ... czytaj dalej...
Odkąd pamiętam pickup kojarzył mi się z trudnymi drogami, czy amerykańskim ranczem. Tymczasem...
Stoją przede mną dwa auta – japońskie mające uznaną pozycję na rynku. Jakie zatem są: Nissan Navara oraz Toyota Hilux? Pierwsza różnica jest widoczna na pierwszy rzut oka. Pierwszy z podwójną, ... czytaj dalej...
Założeniem konstruktorów Fabryki Samochodów Osobowych w latach 1983-1985 było opracowanie samochodu, który byłby mniej materiałochłonny od dotychczasowych, bardziej ekonomiczny i zunifikowany z innymi polskimi samochodami. czytaj dalej...
W 1955 roku zaprezentowano napędzany dwusuwowym silnikiem samochód Wartburg 311, a jego nazwa pochodzi od zamku Wartburg znajdującego się na wzgórzach w okolicy miejsca produkcji. Auto było rozwinięciem opartego na przedwojennej konstrukcji wozu IFA F9. Występowało jako 4-drzwiowy sedan, 3-drzwiowe ... czytaj dalej...
PRAWDZIWA ROZMOWA NAGRANA NA MORSKIEJ CZĘSTOTLIWOŚCI ALARMOWEJ CANAL
106, NA WYBRZEŻU FINISTERRA (GALICJA) POMIĘDZY HISZPANAMI A AMERYKANAMI
16 PAŹDZIERNIKA 1997 ROKU*
czytaj dalej...
Co sądzisz na temat cen samochodów używanych w Polsce?
Sklepowe promocje:
Alkomat AlcoSafe S2
AlcoSafe®S2 to kolejnym z rodziny alkomatów serii S charakteryzujący się wysoką jakością wykonania oraz precyzyjnymi pomiarami. Działanie testera oparte jest na mikroprocesorach i wzmocnionej komórce pomiarowej nowej generacji, odpornej na wysoki(...)
179,00 PLN
Alkomat CA 2000
Jeden z najlepszych alkomatów podręcznych na rynku. Wysokiej klasy urządzenie, charakteryzujące się bardzo dokładnymi i powtarzalnymi wynikami testów oraz wysokim zakresem pomiarowym ( do 4 promili ). Urządzenie jest unowocześnioną i lepiej wyposażon(...)
made by TopRally.pl & erbo.pl, design by erbo.plAutoMotoBiznes.pl - autogiełda - auto giełda - giełda samochodowa - samochody używane - bezpłatne ogłoszenia samochodowe