AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

Gdy pojawił się na rynku wzbudził duże zainteresowanie. Minęło już pięć lat od jego debiutu, więc można pokusić się o wypowiedzenie się na temat jego eksploatacji.

Fiat Panda w założeniach miał być tanim i funkcjonalnym pojazdem. Pojawił się w momencie, gdy włoski koncern znajdował się w tarapatach finansowych. Pomógł wyciągnąć Fiata z zapaści finansowej. Niewiele osób wierzyło, że Fiat stworzy w tych ciężkich dla siebie czasach tak udany i ładny samochód oraz co istotne dojrzały technicznie. Choć Pandy nie są pozbawione wad, jej największą wadą jest wysokie zużycie paliwa silników benzynowych oraz drobne awarie.

Jednak może najpierw o tym z czego słynie Fiat Panda. Słowa pochwały należą się zakładom w Tychach, które wytwarzają małego Fiacika na wysokim poziomie jakościowym. Dlatego nie można narzekać na to, co było jeszcze z 10 lat temu domeną Fiata – niska jakość wykonania.

Jak na swoje gabaryty, Panda oferuje przestronne wnętrze. Na uwagę zasługują wygodne siedzenia oraz co istotne bogate wyposażenie. Poruszając się tym autem zauważymy, że oferuje wysoki jak na tą klasę komfort podróżowania. Jednak wymiarów Fiata nie da się oszukać. Skoro wnętrze należy do dosyć przestronnych to nieco gorzej jest już z bagażnikiem. Jego pojemność wynosi 206/775 l. W przypadku niektórych egzemplarzy możemy spotkać się z trzeszczeniem w desce rozdzielczej, postukiwaniem półki nad bagażnikiem, czy wiecznym problemem oczyszczenia zaparowanych szyb.

Do wad zaliczyć możemy także niewielki zbiornik paliwa. Liczy on zaledwie 35 l. Jest to istotne w przypadku modeli wyposażonych w silniki benzynowe, które są paliwożerne. A skoro o nich mowa. Fiata Pandę napędzają cztery silniki. Początkowo na rynek trafiły jednostki benzynowe 1.1 (54 KM) i 1.2 (60 KM) oraz turbodiesel 1.3 Multijet JTD. Jako ostatni pojawił się silnik 1.4 16V (100 KM). Szczególnie ten pierwszy pochodzący jeszcze z modelu Seicento wydaje się być za słaby. W jego przypadku zużycie paliwa w mieście dochodzi nawet do 9 litrów. Podobnie jest zresztą przy silniku 1,2 l, ale osiągi tej jednostki napędowej są na przyzwoitym poziomie. Dużo lepiej pod tym względem prezentuje się turbodiesel 1.3 Multijet, który zapewnia dynamiczną i oszczędną jazdę.

Jeszcze większy wybór, aniżeli jednostek napędowych mamy pod względem odmian modelowych. Oferta obejmuje Pandę z napędem 4x4, Climbing, Cross, usportowioną 100 HP, a także cieszące się sporą popularnością dostawcze „vany”. Co prawda z nabyciem niektórych odmian mogą być problemy.

Pięć lat występowania na rynku udowodniło, że Pandę zaliczyć można do sprawdzonych konstrukcji. Nawet jeżeli pojawiają się drobne awarie, są one łatwe do usunięcia. Największe kłopoty dotyczą zatarcia pompy paliwa. Przypadek ten występuje głównie w pojazdach zasilanych gazem i w sytuacji gdy pompa paliwowa przez dłuższy okres czasu nie ma styczności z benzyną. Kłopoty eksploatacyjne dotyczyć mogą także wentylatora chłodnicy (skorodowane styki elektryczne wstrzymują jego pracę, co może prowadzić do przegrzania silnika), sterowania przepustnicy, alternatora (czuły na wilgoć) oraz awarii pompy cieczy chłodzącej. Pamiętać należy także o delikatnym pasku rozrządu. Najlepiej kontrolować go po 60 tys. km, a po kolejnych 30 tys. km wymienić. W przypadku jednostki wysokoprężnej nie mamy tego typu kłopotów. Jest to zresztą bardzo ceniony silnik. Choć także nie jest pozbawiony wad. Jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Wówczas będzie nam bezstresowo służył. Możemy liczyć się jedynie z wymianą łączników stabilizatora oraz wahaczy. 

Paweł Pusz

Foto: Fiat

26.05.2008 

Zdaniem eksperta:

Samochód Fiat Panda, zadebiutował w roku 2003. Produkcja tego modelu odbywa się tylko i wyłącznie w Polskich zakładach Fiata w Tychach. Panda pomimo typowo miejskich rozmiarów oferuję on całkiem przestronne wnętrze, funkcjonalne pięciodrzwiowe nadwozie, jest dobrze wykonany, zapewnia dobrą widoczność oraz rewelacyjną wręcz poręczność w różnych warunkach. Szczególnie godne polecenia silniki to wersja benzynowa o pojemności 1.1 oraz wersja wyposażona w silnik wysokoprężny o pojemności 1.3. Panda jest samochodem mało awaryjnym, sporadycznie pojawiające się usterki dotyczą szczególnie układu zawieszenia oraz instalacji elektrycznej. Panda jest też bardzo ekonomiczna i tania w utrzymaniu, jej zalety doceniła bardzo duża grupa zadowolonych klientów.

Michał Kubiak

Kierownik Serwisu

ITAL-MOT Sp. z o.o. 

Zalety auta:

- przestronne wnętrze

- elastyczny, trwały i oszczędny diesel

- jakość wykonania

- mnogość odmian modelowych

Wady auta:

- niewielka przestrzeń bagażowa

- mały zbiornik paliwa

- wysokie spalanie jednostek benzynowych

 Typowe usterki:

- zatarcia pompy paliwa

- problemy z wentylatorem chłodnicy

- alternatora

- awarie pompy cieczy chłodzącej

- sterowania przepustnicy

Ranking awaryjności Dekra aut o przebiegu 30 000 – 60 000 km:

Bez awarii było 73,4 % aut

Z nieznacznymi usterkami 20,10 %

Z poważnymi usterkami 6,4 %

Z usterkami zagrażającymi bezpiecznej jeżdzie 0 %

Awaryjność poszczególnych podzespołów w autach o przebiegu 30 000 – 60 000 km:

Układ jezdny/układ wydechowy 18,50 %

Silnik/układ wydechowy 5,60 %

Karoseria/podwozie 1,20 %

Układ hamulcowy 3,90 %

Elektryka, elektronika, oświetlenie 7 %

Wykaz części do Fiata Pandy 1.2:

1. Chłodnica wody (bez klimatyzacji) – 780,50 zł

2. Klocki hamulcowe przednie (wersja z ABS-em) – 170,04 zł

3. Tarcza hamulcowa przednia (1 szt.) - 43,72 zł / 187,03 zł

4. Sprzęgło – 363,43 zł

5. Amortyzator przedni (1 szt.) - 196, 42 zł

6. Filtr oleju – 20,57 zł

7. Filtr powietrza – 20,57 zł

8. Tłumik końcowy -  832,48 zł

9. Końcówka drążka kierowniczego – 104,69 zł

10. Alternator – 472,80 zł

11. Pompa wody – 239,06 zł

12. Reflektor – 518,06 zł

13. Drzwi przednie – 1 096,98 zł

14. Świeca zapłonowa (1 szt.) NGK – 26,86 zł

15. Zderzak przedni (czarny)- 639,96 zł /(do lakieru)- 802,35 zł 

Wartość rynkowa:

Fiat Panda 1.1 Actual 2003 r. 14 100 zł

Fiat Panda 1.2 Dynamic 2004 r. 18 600 zł

Fiat Panda 1.3 Multijet Fresh 2005 r. 20 500 zł

Fiat Panda 1.2 4x4 Fresh 2006 r. 25 900 zł

Fiat Panda 1.3 Multijet 4x4  Climbing 2007 r.  36 300 zł

Źródło: Eurotax