 | 2010-01-05 12:37:00
WARS 1985 !!!
Założeniem konstruktorów Fabryki Samochodów Osobowych w latach 1983-1985 było opracowanie samochodu, który byłby mniej materiałochłonny od dotychczasowych, bardziej ekonomiczny i zunifikowany z innymi polskimi samochodami. |  |
|
 | 2010-01-02 21:50:00
Tarpan
Na początku lat siedemdziesiątych postanowiono zbudować samochód osobowo-towarowy, przeznaczony głównie dla rolników indywidualnych. Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w Poznaniu. Do końca 1971 roku powstały dwa prototypy: Warta i Tarpan , oba bazujące na podzespołach osobowej Syreny. | |
|
 | 2010-01-02 21:29:00
GAZ Lublin-51
Pod koniec lat pięćdziesiątych podjęto decyzję, że w Lublinie powstanie montownia ciężarówek z części pochodzących ze Związku Radzieckiego. Pierwszy samochód Lublin-51 zmontowano 7 listopada 1951 roku. Auto zbudowane było na bazie ramy o konstrukcji nitowanej. | |
|
 | 2010-01-02 21:22:00
AUTOBUSY JELCZ
W powojennej Polsce brakowało autobusów, a nie wszędzie dało się dojechać koleją. Do przewozu ludzi często wykorzystywano zwykłe ciężarówki, gdzie komfort i bezpieczeństwo podróży były delikatnie mówiąc nienajlepsze. W 1954 roku rozpoczęto w Zakładzie Budowy Nadwozi Samochodowych w Jelczu montaż ... | |
|
 | 2010-01-02 21:19:00
Żuk
Inżynierowie z Fabryki Samochodów Ciężarowych w Lublinie pod kierownictwem inż. Stanisława Tańskiego potrzebowali zaledwie 7-miu miesięcy, aby w sierpniu 1956 zakończyć pracę nad nowym samochodem dostawczym opartym na podzespołach samochodu Warszawa (silnik, układ napędowy, zawieszenie przednie, ... | |
|
 | 2010-01-02 21:04:00
Meduza czteroosobowa alternatywa.
Meduza była elegantszym, w pełni czteroosobowym wariantem Mikrusa . Kształtami przypominała skandynawską piekność - Fuldamobil, jednak w jej wnętrzu panował taki sam jak w Mikrusie nastrój. Mówiąc krótko było ono paskudne i nienowoczesne. | |
|
 | 2009-10-20 22:56:00
Fiat 125p - popularny
Polski Fiat 125p – samochód osobowy produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 r. zmieniono nazwę na FSO 125p. | |
|
 | 2006-07-04 10:46:00
FIAT 126p!!!
Samochód, o którym mowa, to bez wątpienia najgłośniejszy pojazd w historii polskiej motoryzacji. Ilością dowcipów na swój temat bije na głowę blondynki, teściowe i policjantów razem wziętych.
Jest stary, głośny, ciasny i tak brzydki, że aż piękny... Jakkolwiek jednak byśmy z niego nie szydzili ... | |
|
 | 2006-05-14 15:33:00
Kultowe Wozy - NRDowska piękność - Wartburg 311
W 1956 roku blok wschodni wyprodukował coś, co wprawiło w zdumienie resztę kapitalistycznego świata. Nie był to jednak ani sputnik ani też atomowy okręt podwodny. Tym czymś był produkowany w NRD przepiękny samochód o dumnie brzmiącej nazwie - Wartburg 311. | |
|
 | 2006-01-03 10:50:00
BESKID- polski mały litrażowy samochód.
W drugiej połowie 1983 roku w Fabryce Samochodów Małolitrażowych, po zakończeniu prac projektowych, trwających 0d 1981 roku pod kierunkiem inż. Wiesława Wiatraka, opracowano kilka prototypów małolitrażowego samochodu o nazwie Beskid 106. Samochodowi, który stanowił studium koncepcyjne, ale ... | |
|
 | 2005-08-18 22:03:00
Junak M07
W 1952 roku w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie rozpoczęto prace nad nowym typem cięższego motocykla, wyposażonego w czterosuwowy silnik. Twórcami tego pojazdu byli inżynierowie: K. Wójcicki (silnik) i S. Poraziński (podwozie). Początkowo planowano zastosowanie silnika ... | |
|
 | 2005-08-18 21:37:00
"SYRENI ŚPIEW" - SYRENA SPORT
W dziale Głównego konstruktora FS0 pod koniec lat pięćdziesiątych pracowali sami zapaleńcy motoryzacji. Stanisław Łukaszewicz był kierownikiem sekcji nadwozi
i skupiał wokół siebie podobnych pasjonatów: Cezarego Nawrota, Władysława Skoczyńskiego, Zbigniewa Lebeckiego, Ryszarda Brenka, Władysława ... | |
|
 | 2005-08-18 21:14:00
OGAR PIERWSZY POLSKI SPORTOWY SAMOCHÓD.
Ogar został wykonany w jednym egzemplarzu bez żadnej dokumentacji w roku 1975 w oparciu o elementy Fiata 125p i Poloneza. Dyrekcja FSO postanowiła zaprezentować swoje dzieło ówczesnemu ministrowi Kopciowi. Dla fasonu zało-
żono szerokie opony z kolcami (był kwiecień). Pan minister, nie wiedząc ... | |
|
 | 2005-08-09 11:05:00
Z pasją na chrabąszcza!
Chociaż ostatni Volkswagen "garbus" zjechał z tamy montażowej 30 Lipca 2003 r., (w cigu blisko 60 lat produkcji tych samochodów wyprodukowano przeszło 22 miliony egzemplarzy), wydaje się, że ten dziarski "staruszek" ma się wciż dobrze. | |
|
 | 2005-08-08 12:04:00
WSPÓŁCZESNE HOBBY...?....ZABYTKI NA START...!
.Wybitnym dziełom sztuki, obrazom, rzeźbom, zabytkowym budowlom poświęca się wiele czasu, pieniędzy a nawet pietyzmu. Chęć zachowania, restaurowania starych samochodów stało się hobby i współzawodnictwem sporej grupy osób i to nie tylko na bogatym Zachodzie ale od pewnego czasu również u nas ... | |
|
 | 2005-07-14 14:15:00
NYSA !!
Historia producenta popularnych samochodów dostawczych rozpoczęła się w 1952 r. Powołano wówczas w Nysie Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych. Dotychczas, w latach 1947-1951 w zakładzie tym, noszącym nazwę Fabryki Mebli Stalowych "Zachód", wykonywano lóżka szpitalne, krzesła, biurka, szafy ... | |
|
 | 2005-07-14 14:10:00
Smyk - niekonwencjonalny pomysł?!
Smyk był bodaj najbardziej interesujc i oryginaln polsk konstrukcj lat pięćdziesitych - dzieło zespołu ze stołecznego Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Motoryzacyjnego (główny projektant inż. K. Wójcicki, konstruktor nadwozia inż. A. Zgliczyński, stylista nadwozia arch. J. Zygadlewicz). | |
|
 | 2005-07-14 14:03:00
"Mikrus Polski tani samochód dla mas"
Późną jesienią 1956 r. zapadła decyzja o uruchomieniu produkcji mikrosamochodów. Realizacje tego zadania podzielono miedzy WSK Mielec i WSK Rzeszów. WSK Rzeszów opracowała dokumentacje silnikaw ciągu 2 miesięcy, niewiele więcej potrzebowała WSK Mielec na stworzenie dokumentacji podwozia i nadwozia. ... | |
|
 | 2005-07-13 05:52:00
WARSZAWA - RODOWÓD FORDA A
Początek lat 50. był okresem wzmożonego uzależnienia polskiej gospodarki od Związku Radzieckiego. Zawierano wiele niekorzystnych "umów o przyjacielskiej współpracy", które zapewniały wschodniemu sąsiadowi skuteczną ingerencję w różne dziedziny naszego przemysłu. Podobnie było i z motoryzacją./.../
... | |
|
|
