AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

Dokładnie przed 60-laty położony został kamień węgielny pod rodzinne przedsiębiorstwo przemysłowe. Wtedy, biorąc pod uwagę skromne początki, nikt nie przypuszczał, że stanie się ono najbardziej znaczącym producentem samochodów sportowych na świecie.

     

Nowy rozdział w historii motoryzacji został otwarty 8 czerwca 1948 roku. Tego dnia pierwszy prototyp Porsche o numerze podwozia 356-001 został dopuszczony do ruchu. „Na początku rozglądałem się wszędzie i szukałem samochodu, o jakim marzyłem. Ale nigdzie go nie znalazłem. Więc postanowiłem sam sobie go zbudować" – powiedział Ferry Porsche – i do dnia dzisiejszego ten szczególny duch pedantyzmu, a jednocześnie duch pionierski widoczny jest w filozofii przedsiębiorstwa.

W ciągu ostatnich sześciu dziesięcioleci Porsche przeżywało nie tylko wielkie chwile, lecz również złe. Jednak dzięki efektywnym metodom produkcji, jasnej strategii rynkowej i innowacyjnym modelom, jak 356 i 911, Boxster i Cayenne, ten niegdyś niewielki specjalista od aut sportowych w zawrotnym tempie stał się jednym z odnoszących największe sukcesy i przynoszących największe zyski producentów samochodów na świecie.

Gdy w 1992 roku obecny szef Porsche dr Wendelin przejmował kierownictwo, Porsche osiągnęło właśnie apogeum swojego najgłębszego kryzysu. Przedsiębiorstwu groziła utrata jego najcenniejszego dobra – niezależności. Porsche stało się nagle kandydatem do przejęcia przez inne firmy. Należało działać natychmiast. I właściciele – rodziny Porsche i Piëch – poparły decyzje zarządu. 

Wiedeking i jego koledzy z zarządu nie tylko polecili wyprodukować Boxstera, lecz także wprowadzili inne środki mające na celu poprawienie kondycji gospodarczej. Pod pojęciami „Lean Management“ i „Lean Production“ zastosowane zostały nowe procedury organizacyjne i produkcyjne. Wysiłki całej firmy w celu poprawy wydajności szybko przyniosły skutek: już w 1995 roku Porsche było znów na plusie i zaczęło – zaliczając jeden rekordowy rok po drugim pod względem obrotów, sprzedaży i zysków – zdobywać czołową pozycję w branży samochodowej.

 Jednak nie tylko wyniki finansowe, lecz także szacunek, jakim cieszy się marka Porsche, odzwierciedla dzisiaj wyjątkową pozycję tego przedsiębiorstwa. Niemieccy menedżerowie najwyższego szczebla w ankiecie „manager magazin" wybrali Porsche AG po raz piąty z kolei przedsiębiorstwem o najlepszym wizerunku. Prestiżowe badanie „Initial Quality Study" amerykańskiego instytutu badania opinii publicznej J.D.Power po raz drugi umieściło Porsche na pierwszym miejscu. A ankieta J.D.Power „Apeal" potwierdziła po raz trzeci z kolei, że producent samochodów sportowych ze Stuttgartu jest dla amerykańskich klientów najbardziej atrakcyjną marką. Na ten wizerunek Porsche pracowało ciężko przez całe sześćdziesiąt lat. Także w dziedzinie ekologii – już w 1966 roku w Centrum Rozwoju w Weissach przeprowadzono pierwszy w Europie oficjalnie zatwierdzony test spalin, w którym uczestniczyła 911-tka. Nieco później utworzony został własny dział, sprawdzający jakość spalin także samochodów innych producentów.



We wrześniu 2005 roku Porsche wykonało krok ku przejęciu większościowego udziału w Volkswagen AG. Posiadając około 31 procent kapitału uprawniającego do głosu słynna sportowa marka jest dzisiaj największym pojedynczym akcjonariuszem w Wolfsburgu. Jeszcze w ciągu tego roku udział ten ma się zwiększyć do ponad 50 procent. Mimo to rząd Dolnej Saksonii – niemieckiego kraju związkowego – nadal jest w stanie blokować decyzje większościowego udziałowca.



Cel Porsche jest jasny – pod wspólnym dachem Porsche Automobil Holding SE ma być nie tylko zapewniony stały rozwój Porsche i Volkswagena, dzięki sprawdzonym przez dziesięciolecia strategiom rozwoju i partnerstwa produkcyjnego, lecz również zagwarantowana niezależność obu przedsiębiorstw. Jak obiecuje prezes zarządu dr Wendelin Wiedeking: "Porsche pozostanie Porsche także w przyszłości. Tak samo, jak Volkswagen pozostanie Volkswagenem. To jest recepta na sukces." Po paśmie sukcesów w ciągu ostatnich kilkunastu lat trudno z tym polemizować.