AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

Logowanie:

Redakcja:

Płatne linki:

AMB jest wszędzie:

Agrotechnika 2010
Liczba zdjęć: 20
więcej...

Tapety na pulpit:

AKTUALNOŚCI:

2011-09-28 13:55:00
MAKSYMALNY POZIOM ADRENALINY PODCZAS FINAŁU POLAND TROPHY DRAGON WINCH EXTREME W WALIMIU
Ostatnia edycja rajdu przeprawowego Poland Trophy Dragon Winch Extreme
w sezonie 2011 właśnie dobiegła końca. Jedna z najbardziej ekstremalnych imprez w kraju odbyła się 23-24 września 2011 roku w Walimiu (woj. dolnośląskie). Zawodnicy i widzowie nie zawiedli się. Przygotowane trasy były naprawdę trudne, pełne podjazdów, stromych zjazdów i trawersów. Do ich pokonania nie wystarczyły tylko umiejętności i opanowanie. Potrzebne było także odpowiednie przygotowanie maszyny do walki w tak ciężkim, górzystym terenie.

Tradycyjnie zmagania odbywały się na dwóch etapach: nocnym i dziennym. To dodatkowa trudność, ponieważ niedługo po nocy, zawodnicy zmierzają się z tym co zostało dla nich przygotowane na etapie dziennym. Odcinki specjalne były ciężkie, ale nastawione raczej na jazdę techniczną. Jak wiadomo, większa skala trudności, trasy wymagające od uczestników wprawy w kierowaniu maszyną, odporności i dużej wytrwałości, a nierzadko dobrego pomysłu, przekładają się na jeszcze większe zadowolenie pasjonatów tego sportu. W pokonywaniu wszelkich przeszkód z pewnością pomagały dobre i sprawdzające się
w ekstremalnych warunkach wyciągarki, zapasowe taśmy, liny oraz trapy.
„Można śmiało powiedzieć, że ostatnia runda Poland Trophy Dragon Winch Extreme w sezonie 2011 była prawdziwym finałem, a tym samym wielkim wyzwaniem dla zawodników.” – mówi Maciej Rachtan, Dyrektor Rajdu. „W tym roku mieliśmy chyba wszystko. Śnieżnie i mroźnie w marcu podczas I edycji rajdu. Ogromne ilości błota i wody na
II rundzie w Brodnicy i na koniec górzyste, trudne tereny podczas finału. Każdy mógł znaleźć coś dla siebie.” – dodaje.
Na ostatniej edycji w najcięższej klasie samochodowej No Limit pierwsze miejsce zdobyła załoga z numerem 106: Artur Owczarek i Roman Popławski. W Advance zwyciężyła załoga numer 211: Tomasz Nowakowski i Maciej Nowakowski. Najlepszy w Quad Extreme okazał się Kamil Podolak z numerem 302.

„Wiadomo, że PTDWE to rajd stricte przeprawowy, dlatego nie było za dużo jazdy na kołach, generalnie można powiedzieć, że było naprawdę ciężko i wymagająco”. – mówi Roman Popławski, pilot zwycięskiej załogi w klasie No Limit. „Odkąd mamy samochód, którym teraz jeździmy, mamy w nim zamontowaną wyciągarkę Dragon Winch Highlander 12 000 z dynamicznym hamulcem. Muszę powiedzieć, że podczas rajdu urządzenie pracowało praktycznie non stop i sprawdzało się świetnie. Trzeba jednak pamiętać, że przed każdą imprezą, szczególnie tak ciężką jak Poland Trophy, należy odpowiednio przygotować sprzęt.” – dodaje.
„Od dłuższego czasu firma Dragon Winch wspiera inicjatywę imprez off-roadowych. Tak samo jest w przypadku Poland Trophy Dragon Winch Extreme, którego jesteśmy Sponsorem Tytularnym. Bywam na różnych rajdach w kraju i widzę, że ogromna ilość zawodników jeździ z powodzeniem z naszymi wyciągarkami. Nie wszyscy jednak wiedzą, że Dragon Winch to nie tylko wyciągarki dla samochodów terenowych i quadów, ale także dla pojazdów użytkowych”. mówi Jerzy Woźnicki, dyrektor zarządzający Dragon Winch, członek zarządu.
Sezon 2011 rajdu Poland Trophy Dragon Winch zakończony został w wielkim stylu. Wieczorem 24 września, po ogłoszeniu wyników, odbyło się uroczyste wręczenie nagród ufundowanych przez firmę Dragon Winch. Organizatorzy zapowiadają, że już przygotowują plany na kolejny rok. Wszyscy, którzy wybierają się w przyszłym roku na PTDWE mają teraz czas, by dobrze się przygotować, ponieważ kolejne edycje na pewno nie będą łatwiejsze niż te, które odbyły się do tej pory.

Wyniki oficjalne:
KLASA NO LIMIT
1. Artur Owczarek i Roman Popławski (załoga nr 106)
2. Jakub Kuśmierczak i Krzysztof Kwiatkowski (załoga nr 114)
3. Robert Bednarz i Sławomir Bednarz (załoga nr 108)


KLASA ADVANCE
1. Tomasz Nowakowski i Maciej Nowakowski (załoga nr 211)
2. Jacek Majcher i Artur Kotwica (załoga nr 205)
3. Tomasz Zygarlicki i Zbigniew Helowicz (załoga nr 204)
KLASA QUAD EXTREME
1. Kamil Podolak (nr 302)
2. Katarzyna Kaczmarska (nr 301)
3. Mariusz Prasałek (nr 303)
Więcej informacji na stronie www.polandtrophy.pl
***
Informacje o Dragon Winch
Firma Dragon Winch jest producentem wyciągarek Dragon Winch. Siedziba główna, serwis centralny oraz główne centrum badawczo – rozwojowe znajdują się w Krakowie. Dział Handlu, Marketingu, Eksportu oraz Logistyka zlokalizowane są w Bielsku – Białej.
Zapraszamy do odwiedzenia strony: www.dragonwinch.com

Strona
1
Forum
Redakcja AutoMotoBiznes.pl nie ponosi odpowiedzialności za komentarze użytkowników
Komentarze:
nie wiem jak inni, ale ja odnoszę wrażenie, że dzięki Dragonowi, PT nabrał takiego bardziej ostrego (w pozytywnym znaczeniu oczywiście) charakteru – i like it, hehe ;)
     nick (2011-10-11 13:39:02)
Dodaj komentarz

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

  TESTY REDAKCYJNE:

wiecej...

  AKTUALNOŚCI:

wiecej...

  AUTO-SPORT:

wiecej...

Najnowsze wydanie:

Najnowsze wydanie
  • UWAGA TYLKO U NAS BEZPOŚREDNIE OGŁOSZENIA Z NIEMIEC, WŁOCH, HOLANDII !!!
  • NOWA TOYOTA YARIS JUŻ W SALONACH
  • CZYM ZASKOCZY NOWY CIVIC?
  • TEST: MAZDA 3 MPS
  • I WIELE INNYCH MOTORYZACYJNYCH CIEKAWOSTEK

Przegladaj gazetę on-line

Galerie zdjęć:

GSMP Limanowa - R.Duszyk Liczba zdjęć: 197
Rajd Świdnicki - R.Duszyk Liczba zdjęć: 158
więcej...

Video:

Testy samochodów:

HYUNDAI IX35 2,0 MPI 4WD - niezwykle atrakcyjny SUV z Korei

Dwadzieścia lat temu modne było hasło „ zbudujemy tu w Europie drugą Japonię”. Polscy związkowcy bronili z tygrysim zapałem swoich miejsc pracy w Żerańskim FSO, niszcząc jedyną nasza narodową dumę motoryzacji jaką był POLONEZ, a na półwyspie koreańskim mozolnie Hyundai budował swoją ... czytaj dalej...

więcej...

MGF KABRIO ZA 15 000 zł

Któż z nas nie marzył o dwuosobowym brytyjskim roadsterze z tylnym napędem? Tego typu pojazdy to przecież kwintesencja motoryzacji. Zazwyczaj jednak przed zakupem takiego cacka do głosu dochodzi rozsądek, który każe nam inaczej wydać pieniądze. MGF-a bez problemu kupimy już za około 15 tys. ... czytaj dalej...

więcej...

Nissan Navara kontra Toyota Hilux -farmerski pojedynek.

Odkąd pamiętam pickup kojarzył mi się z trudnymi drogami, czy amerykańskim ranczem. Tymczasem... Stoją przede mną dwa auta – japońskie mające uznaną pozycję na rynku. Jakie zatem są: Nissan Navara oraz Toyota Hilux? Pierwsza różnica jest widoczna na pierwszy rzut oka. Pierwszy z podwójną, ... czytaj dalej...

więcej...

Historia motoryzacji:

WARS 1985 !!!

Założeniem konstruktorów Fabryki Samochodów Osobowych w latach 1983-1985 było opracowanie samochodu, który byłby mniej materiałochłonny od dotychczasowych, bardziej ekonomiczny i zunifikowany z innymi polskimi samochodami. czytaj dalej...

więcej...

Legendy PRL’u – Wartburg Sport

W 1955 roku zaprezentowano napędzany dwusuwowym silnikiem samochód Wartburg 311, a jego nazwa pochodzi od zamku Wartburg znajdującego się na wzgórzach w okolicy miejsca produkcji. Auto było rozwinięciem opartego na przedwojennej konstrukcji wozu IFA F9. Występowało jako 4-drzwiowy sedan, 3-drzwiowe ... czytaj dalej...

więcej...

Na wesoło:

Przydatnik:

Sonda:

Co sądzisz na temat cen samochodów używanych w Polsce?
  • Zagłosuj

Sklepowe promocje:

Alkomat AlcoSafe S2

Alkomat AlcoSafe S2

AlcoSafe®S2 to kolejnym z rodziny alkomatów serii S charakteryzujący się wysoką jakością wykonania oraz precyzyjnymi pomiarami. Działanie testera oparte jest na mikroprocesorach i wzmocnionej komórce pomiarowej nowej generacji, odpornej na wysoki(...)

179,00 PLN

Alkomat CA 2000

Alkomat CA 2000

Jeden z najlepszych alkomatów podręcznych na rynku. Wysokiej klasy urządzenie, charakteryzujące się bardzo dokładnymi i powtarzalnymi wynikami testów oraz wysokim zakresem pomiarowym ( do 4 promili ). Urządzenie jest unowocześnioną i lepiej wyposażon(...)

307,00 PLN
Sklep...

Reklama: