AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

OPC Sports Tourer pojawi się w sprzedaży w drugiej połowie roku, najpierw jednak będzie musiała przejść „zielone piekło" - pętle północną toru Nürgurgring, uważaną za najtrudniejszy, najbardziej wymagający i niebezpieczny tor wyścigowy na świecie.

                 

Inżynierowie Opla stoją na stanowisku, iż wszystkie pojazdy gamy modeli OPC powinny przejść rygorystyczny, 10.000-kilometrowy test na 20,8-kilometrowym odcinku Nürburgring, nazwanym przez Jackiego Stewarta, legendarnego kierowcę wyścigowego, Green Hell (Zielonym Piekłem). Insignia OPC sedan bez trudu sprostała temu wyzwaniu.Opel Insignia OPC Sports Tourer może się poszczycić mocą 325 KM i silnikiem 435 Nm 2,8 litra V6 Turbo. Model charakteryzuje szereg zaawansowanych technicznie elementów, obniżone, zmodernizowane podwozie mechatroniczne z systemem FlexRide, adaptacyjnym napędem 4x4 z elektronicznie sterowanym układem różnicowym eLSD oraz specjalnie zaprojektowanym układem hamulcowym Brembo.

Podobnie do Insigni OPC sedan, wersja Sports Tourer pełna jest technologicznych nowinek. Silnik OPC ma o 25 procent więcej mocy od wersji 260 KM silnika 2.8 V6 Turbo zastosowanego w wersjach Insignia Sport i Cosmo. Zwiększenie mocy uzyskano dzięki zmodernizowaniu układu wydechowego i znaczącemu obniżeniu przeciwciśnienia, a zastosowanie specjalnych tłumików przyczyniło się do uzyskania sportowego, głębokiego tonu pracy silnika. Model wyposażono w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, pozwalającą na uzyskanie przyspieszenia do 100 km/godz. w ciągu zaledwie 6,3 sekundy i maksymalnej prędkości wynoszącej 250 km/godz. (prędkość ograniczona).

Jednostkę sterującą adaptacyjnym napędem 4x4 z systemem eLSD skalibrowano dla dostosowania rozkładu momentu obrotowego do sportowej filozofii OPC. Inżynierowie w ośrodku Opel Performance Center opracowali do podwozia wysokiej jakości oś przednią o nazwie HiPerStrut (High Performance Strut), 10 mm niższą, niż w wersji AWD Insignia Sport. Jej zalety to zredukowanie drgań układu kierowniczego, a co za tym idzie - większy komfort prowadzenia.

                            

Standardowe dla OPC elektroniczne zawieszenie FlexRide zmodernizowano celem uzyskania jak najwyższych parametrów jezdnych i zadowolenia osób preferujących sportową jazdę. Oferowane są trzy różne opcje sportowe: Standard gwarantuje maksymalnie komfortową jazdę, Sport jest bardziej sztywny, zaś ustawienia OPC zapewniają maksymalną przyjemność z jazdy. Insignia OPC Sports Tourer stanowi najnowszy rozdział długiej historii sukcesów modeli kombi. Opel jako pierwszy w tym segmencie w roku 1953 wprowadził na rynek europejski model Olympia Rekord Car-A-Van, połączenie samochodu osobowego i furgonetki. W roku 1970 Opel skonstruował model Ascona Voyage, pierwsze stylowe kombi. Kolejna innowacja w tym segmencie wprowadzona została w roku 1991, kiedy to Opel przedstawił najmocniejsze kombi na świecie - Omegę Caravan 24V z 3-litrowym, rzędowym silnikiem sześciocylindrowym o mocy 204 KM. Vectra OPC kontynuowała tradycję modeli kombi Opla o tak dużej mocy. Dostępna była ona od roku 2005, w ostatecznej wersji jako wysokiej jakości model z napędem na przednie koła o mocy 280 KM.

                     

Nowy, 325-konny Opel Insignia OPC stanowi ogromny krok naprzód w kategorii dynamiki jazdy, charakteryzuje się jeszcze większą mocą i adaptacyjnym układem napędu 4x4. Także dynamiczna wersja Sports Tourer z pewnością będzie przyciągać wzrok. Obecna oferta wysokiej jakości modeli obejmuje Corsę OPC, Astrę OPC, Merivę OPC i Zafirę OPC, a ponadto Insignię OPC w wersji notchback, hatchback i Sports Tourer.

Paweł Pusz