AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

Opel Vectra to przedstawiciel klasy średniej. W naszym kraju każda generacja tego auta cieszy się popularnością. 

Zaletą auta było to, że druga generacja tego modelu oznaczona jako B opracowana była od nowa i wykorzystano w niej niewiele elementów z poprzedniczki. Warty zaznaczenia jest fakt, iż auto w swojej klasie w Europie Zachodniej było najchętniej kupowanym pojazdem.



Niewątpliwie przyczyniła się do tego wszechstronna propozycja nadwoziowa obejmująca trzy odmiany: sedana, hatchbacka oraz wersję kombi. Produkowane od 1995 roku auto odznacza się dynamiczną oraz elegancką sylwetką. Dzięki szerokim podłużnym reflektorom i doskonale komponującym się z karoserią lusterkom wewnętrznym sylwetka auta posiada charakterystyczny kształt. Wnętrze Opla należy do dość przestronnych, choć z tyłu obecne auta dysponują większą przestrzenią pasażerską. Odpowiednie ukształtowanie tylnej kanapy umożliwia wygodne podróżowanie. Siedzenia zostały odpowiednio wyprofilowane, choć są nieco twarde. Jakość tapicerki oraz elementów z tworzyw sztucznych jest bez zarzutu. Są przyjemne w dotyku. Ergonomiczna deska rozdzielcza (bardzo czytelna) umożliwia wygodną obsługę.

Vectra to typowo rodzinne auto nadające się do dalszych podróży. Bagażnik sedna liczy sobie 500 litrów, a nie gorszymi możliwościami pochwalić się może hatchback (maksymalnie 1180 litrów). Trzecia odmiana – wersja kombi uchodziła za świetne auto rodzinne. Powód? Dobre własności jezdne oraz wysoki poziom bezpieczeństwa. Dosyć twardo zestrojono zawieszenie, ale dzięki temu Opel nie bujał się na poprzecznych nierównościach drogi. Dobrze wyciszono także kabinę pasażerską.

W ofercie rynkowej znajdziemy duży wybór jednostek napędowych. Najsłabszą jednostką napędową jest 1,6 litrowy benzyniak o mocy 75 KM. W ofercie występowała także 100-konna jednostka o tej pojemności. Inne silniki benzynowe to: 1.8/ 115 KM 125 KM, 2.0/ 136 KM, 2,2/147 KM, 2,5/ 170 KM, 2.6/ 170 KM, Występowała także bogata gama jednostek wysokoprężnych: 1.7 TD/ 82 KM, 2.0 TDI/ 100 KM, 2.0 DTH/ 100 KM, 2.2 DTI/ 125 KM.



Paweł Pusz

Zalety auta:

- ładna sylwetka

- przytulne wnętrze

- ergonomia na wysokim poziomie

- trwałe jednostki napędowe

- wygodny bagażnik

- niskie koszty utrzymania

- dobre właściwości jezdne

- komfortowe zawieszenie

Wady auta:

- dużo aut na rynku jest powypadkowych

- nieudany diesel 1.7

- głośne silniki wysokoprężne

- konieczność częstych przeglądów

- niska kultura pracy silników 16V

- korozja w modelach produkowanych do 1999 roku

- szwankujący układ kierowniczy

- zbyt delikatne jak na nasze drogi zawieszenie

Najczęstsze awarie:

- zrywające się paski rozrządu (silniki benzynowe)

- korozja układu wydechowego

- drobne awarie elektroniki

- wycieki oleju z przekładni kierowniczej

- zatarcie linki hamulca ręcznego

- uszkodzenia siłowników zamka centralnego

- zużycie łączników i gumy stabilizatora oraz poduszki górnego sterowania w zawieszeniu przednim

- wybicie gum stabilizatora w tylnym zawieszeniu

Zdaniem specjalisty:

Doskonałe auto szczególnie modele po liftingu przeprowadzonym w roku 1999. Producent usunął już wszystkie niedomagania „wieku dziecięcego”. Auto dobrze się prowadzi i potrafi dostarczyć kierowcy przyjemności z jazdy, zazwyczaj jest bogato wyposażone i można znaleźć dobrze utrzymane  egzemplarze z krajowej sieć dealerskiej. Specyfika naszych dróg powoduje konieczność wymiany tulei  wahaczy (tył co 50 tys. km). W szerokiej gamie silników poza flagowym 2,5 l V 6 o mocy 170 KM gwarantującym znakomite osiągigodne polecenia są wysokoprężny 2,2 l oraz benzynowe 1,8 l i 2 l  co może być istotne dla przyszłego użytkownika. Silniki te doskonale współpracują z instalacjami gazowymi.

Ireneusz Rychliński, Dixi-Car Opel & Chevrolet

Vice Prezes Zarządu, Obsługa Posprzedażna

Ranking awaryjności powstał na podstawie badań technicznych DEKRA. Pod uwagę wzięto auta 7-letnie, spośród których:

-bez usterek było 59,5 proc.

-z nieznacznymi usterkami 28,5 proc.

-z poważnymi usterkami 12,1 proc.

Awaryjność poszczególnych podzespołów pojazdu:

Nadwozie/podwozie 1,8 proc.

Oświetlenie 16,3 proc.

Układ elektryczny 3,2 proc.

Silnik 4,6 proc.

Układ wydechowy 6,6 proc.

Napęd 1,0 proc.

Zawieszenie 7,4 proc.

Hamulce 8,1 proc.

Ogumienie 3,7 proc.

Układ kierowniczy 4,7 proc.

Cennik części (brutto) zamiennych dla samochodu Opel Vectra sedan 1.6 16v z 2001r.:

Chłodnica  - 1130,-

Klocki hamulcowe  - 358,-

Tarcze hamulcowe  - 534,-

Sprzęgło  - 1219,- ( bez wysprzęglika ) - 2072,- ( z wysprzęglikiem )

Amortyzator przedni  - 324,-

Filtr oleju  - 17,-

Filtr paliwa  - 46,-

Tłumik końcowy - 743,-

Alternator  - 2638,-

Pompa wody - 333,-

Reflektor - 671,-

Drzwi przednie  - 1866,-

Zderzak tylny  - 1705,-

Pokrywa bagażnika - 1671,-

Wartość rynkowa:

Opel Vectra 1.6 GL sedan 1995r. 7 900zł

Opel Vectra 1.8 GL Plus kombi 1996r. 10 600 zł

Opel Vectra 2.0 DI hatchback 1997r. 11 100 zł

Opel Vectra 2.0 CD sedan 1998r. 11 600 zł

Opel Vectra 1.8 GL sedan Young 1999r. 12 300 zł

Opel Vectra 2.2 CDX kombi 2000r. 19 500 zł

Opel Vectra 2.6 CDX sedan 2001r. 18 700 zł

Opel Vectra 2.2 DTI Elegance sedan 2002r. 22 600 zł

Źródło: Informator rynkowy Eurotax 3/08