AutoMotoBiznes.pl - Autogiełda - Auto Giełda - Giełda Samochodowa - Samochody Używane - Bezpłatne Ogłoszenia Samochodowe

Peugeot 307 zastąpił wysłużony model 306. Jego zadaniem było wywalczenie mocnej pozycji wśród kompaktowych pojazdów. Czy to się udało? Chyba tak, skoro auto nadal zbiera mnóstwo pochwał. W 2002 roku uzyskało zresztą tytuł samochodu roku.

Szczęśliwa 7-ka

Opisywany model był drugim po 607-ce autem, które w oznaczeniu kończyło się cyfrą siedem, uznawaną za szczęśliwą. Od samego początku wzbudzał duży entuzjazm. Dzięki temu francuski koncern sprzedał już ponad dwa miliony pojazdów. Przyznać trzeba, że rynek ,,kompaktów jest bardzo nasycony. Sukces ten wydaje się zatem jeszcze większy. Głównych konkurentów należałoby upatrywać m.in. w Fordzie Focusie, Hondzie Civic, Nissanie Almerze, Oplu Astrze II, Toyocie Corolli, czy wreszcie Volkswagenie Golfie. 

 Urok francuskiego lwa

Do gustu przypadła śmiała sylwetka Peugeota. Ładnie wyprofilowana przednia maska silnika z silnie pochyloną szybą w połączeniu z masywnymi reflektorami przypominającymi kształt kocich oczu uwidacznia charakter pojazdu. Masywność pojazdu wzbudza poczucie bezpieczeństwa. Nic dziwnego, skoro właśnie na tę tematykę położony został bardzo duży nacisk. 307-ka oferuje najnowsze systemy zwiększające bezpieczeństwo. Z ciekawostek należy przytoczyć aktywną ochronę kręgosłupa oraz kolumnę kierowniczą składającą się podczas wypadku w ten sposób, aby zminimalizować obrażenia.

Przede wszystkim przestronne wnętrze

Peugeot zaprojektował bardzo estetyczne wnętrze. Jego cechą charakterystyczną są płynne linie. Taka koncepcja objęła całe wnętrze. Tworzy ono złudzenie ruchu. Wnętrze to również zaawansowanie technologiczne. Istnieje możliwość wyposażenia w system teleinformacyjny. W zakres tego systemu wchodzić mogą: nawigacja satelitarna, telefon komórkowy, radioodtwarzacz CD. Umożliwia on otrzymywanie informacji o korkach drogowych. Jest zatem najprostszym sposobem do ich uniknięcia.

Francuskie czyli komfortowe

Zaletą aut francuskich od wielu lat jest duży komfort podróżowania. Nie inaczej jest w przypadku opisywanego samochodu. Wnętrze o doskonałym wyciszeniu zapewnia duży komfort. Auto może być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Tiptronic-system Porsche. Zasada jej funkcjonowania jest dwojaka. W ustawieniu sekwencyjnym kierowca zmienia biegi ręcznie, natomiast w ustawieniu automatycznym skrzynia sama dostosowuje przełożenie do panujących warunków jazdy umożliwiając przez to wybranie dowolnego programu jazdy: auto (tryb normalny), sport (bardziej dynamiczna jazda) oraz śnieg (minimalizowanie ryzyka poślizgu na śliskiej nawierzchni). Model oferowany jest w kilku odmianach: hatchback, kombi, SW, CC, w kilku wersjach wyposażeniowych: XS, XT, XR, XSI, Każda z nich różni się od siebie wyposażeniem oraz wykończeniem wnętrza. Także mnogość jednostek napędowych sprawia, że model ten stanowi interesującą ofertę umożliwiając każdemu optymalny wybór. Dodatkowym plusem wydaje się być szeroka oferta jednostek napędowych zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych.

Paweł Pusz

Foto: Peugeot

13.12.2007

Zdaniem specjalisty:

Peugeot 307 to auto o bardzo udanej konstrukcji. Wysokość i szerokość karoserii powodują, że wnętrze jest obszerne szczególnie z przodu, gdzie jest więcej miejsca niż w wielu samochodach klasy średniej. Bardzo duża powierzchnia szyby czołowej i szklany dach w wersji SW potęgują wrażenie przestrzeni. Fotele wygodne z dużym zakresem regulacji, kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach, sporo miejsca z tyłu szczególnie w kombi i SW gdzie rozstaw osi jest większy o prawie 10 cm. W modelu SW w drugim rzędzie są trzy oddzielne fotele i jest możliwość zamontowana maksymalnie siedmiu.

Zawieszenie jest dosyć twardo ustawione w stosunku do poprzednika Peugeota 306, ale komfortowe. Bardzo precyzyjny układ kierowniczy z elektryczno - hydraulicznym wspomaganiem.

Wszystkie 307-ki wyposażono w ABS, EBD oraz 2 airbagi. Większość modeli wyposażona jest także w airbagi boczne i kurtyny.

Najczęstsze usterki: w pierwszych latach produkcji problemy z elektroniką, luzy zawieszenia przedniego: sworznie, końcówki drążków kierowniczych,łączniki stabilizatora, silnetbloki wahaczy - z uwagi na stan naszych dróg

Przedwczesnie się zużywały. Często przepalały się także żarówki reflektorów. Częste były też awarie przełącznika świateł/kierunkowskazów. Czasami zdarzają się awarie koła pasowego napędu paska osprzętu w silniku 2.0 HDI.

Mirosław Dąbrowski

Kierownik Serwisu

ASO Wysoki Peugeot

Zalety auta:

- bardzo dobra widoczność z pozycji kierowcy

- funkcjonalne i przestronne wnętrze

- nowoczesna stylistyka

- dynamiczne silniki

  Wady auta:

- przełącznik świateł ( w pierwszych modelach)

- częste przepalanie się żarówek

- zacinanie się włącznika otwierania tylnej klapy szczególnie w okresie zimowym

Raport awaryjności Dekra:

Pod uwagę wzięto auta 3-letnie spośród których:

Nie miało usterek 76,3 proc.

Nieznaczne usterki 13,7 proc.

Poważne usterki 10 proc.

Szczegółowa ocena poszczególnych elementów pojazdu:

Nadwozie/podwozie 1,6 proc.

Oświetlenie 5,7 proc.

Układ elektryczny 2,3 proc.

Silnik 2,0 proc.

Układ wydechowy 1,7 proc.

Napęd 1,0 proc.

Zawieszenie 1,9 proc.

Hamulce 7,7 proc.

Ogumienie 2,4 proc.

Układ kierowniczy 0,4 proc.

Cennik części do Peugeota 307 1.6 z 2002 r.:

Chłodnica 836,82 zł

Klocki hamulcowe przednie 298,46zł

Tarcze hamulcowe przednie 691,15 zł

Sprzęgło 1159,15 zł

Amortyzator przedni 297,83 zł

Filtr oleju 44,31 zł

Filtr paliwa 48,31 zł

Filtr przeciwpyłkwy 95,84 zł

Tłumik końcowy 722,24 zł

Końcówka drążka kierowniczego 160,80 zł

Alternator 1568,24 zł

Pompa wody 328,52 zł

Reflektor 652,99 zł

Prawe drzwi przednie 1581,12 zł

Prawe drzwi tylne 1581,12 zł

Przedni zderzak 1268,07 zł

Wartość rynkowa:

Peugeot 307 1.4 XR 5dr. 2001r. 19 400 zł

Peugeot 307 kombi 1.6 XR 2002r. 23 900 zł

Peugeot 307 SW 2.0 HDi 2003r. 34 300 zł

Peugeot 307 CC 2.0 2004r. 44 600 zł

Peugeot 307 1.4 Presence 3dr. 2005r. 30 000 zł

Peugeot 307 1.6 Oxygene 2006r. 44 800 zł

Peugeot 307 SW 1.6 HDi Trendy 59 700 zł

Źródło: Eurotax 10/07